Учёные Самарского политеха создали крепёжные элементы для контактной сети железных дорог, которые автоматически подтягиваются. Конструкция позволяет устанавливать детали без специализированного инструмента.
Разработка решает давнюю проблему: на российских путях используется более десяти миллионов болтов, соединяющих рельсы, шпалы и накладки. Из-за вибрации, перепадов температур и износа резьбы они теряют натяг, и их приходится регулярно подтягивать целыми бригадами. Новое изделие компенсирует потерю натяга за счёт встроенной пружины: при монтаже достаточно выдернуть чеку, пружина разжимается, и крепёж встаёт на место.
Установка занимает 20–30 секунд вместо полутора-двух минут для стандартного соединения, а обслуживание почти не требуется. Изделие создал студент Кирилл Загарин под руководством Ильдара Ибатуллина.
Дополнительно учёные разработали антикоррозионную пасту на основе квазикристаллов, которая создаёт защитный слой и может конкурировать с существующими ингибиторами. Сейчас завершается создание прототипа, затем пройдут испытания и планируется патентование; разработкой уже интересуются предприятия нефтегазовой отрасли.